Тверь: Тел. 
Этапы ремонта шпилек гбц
Одним из самых важных агрегатов в автомобиле является двигатель, а элементы головки блока цилиндров – одной из уязвимых его частей. Последствия поломки, выхода из строя ГБЦ могут существенно ударить по карману, а при несвоевременном обнаружении проблемы привести к капитальному ремонту двигателя. Потому так важно следить состоянием ГБЦ и его элементов, а при возникновении необходимости проводить их замену.
Шпильки гбц
Для крепления головки блока цилиндров вместо серийных болтов рекомендуется использовать специальные шпильки, способные значительно увеличить момент затяжки за счет более высокого порога текучести. Это обеспечивает хорошую прижимную силу и способствует улучшению уплотнения соединения. Именно по этой причине, шпилька, которая закручивается в блок до упора, признана наилучшим креплением ГБЦ, чем болт. К тому же их применение исключает возможность повреждения резьбы.
Но и она, как и все остальные элементы блока, со временем приходит в негодность и требует замены. Ремонт шпилек гбц может потребоваться любому автомобилю, независимо от года его выпуска или пробега. И выполнять его в гаражных условиях не рекомендуется, так как ремонт шпилек подразумевает обязательное снятие ГБЦ, во время которого очень важно строго придерживаться четкого алгоритма действий, который хорошо известен опытным автомастерам.
Особенности ремонта шпилек ГБЦ
Порядок выкручивания шпилек и болтов гбц прописан в технической документации автомобиля. Нарушение его может привести к большим неприятностям, а именно к искривлению и повреждения всех элементов головки блока цилиндров.
Чтобы произвести ремонт шпильки, необходимо сначала снять саму головку блока, разборка которой подразумевает снятие впускного и выпускного коллекторов, а также разборку распределительного механизма. Как правило, снятие распределительно вала и элементов привода клапанов не вызывает трудностей. Сложности могут возникнуть только лишь при ремонте схем с неразъемными опорами и приводом рычагами в том случае, если их оси установления в отверстиях головки.
После снятия распределительного вала, вынимается клапан, для чего сначала разбираются его пружины. Для того обязательно использование специальных приспособлений. При этом очень важно соблюдать осторожность во время разборки пружин клапанов у гбц, имеющих цилиндрические толкатели. Следующим этапом снимаются маслоотражательные колпачки с помощью цанговых приспособлений и опорные шайбы пружин. Чтобы избежать проблем с установкой блока на место после того, как будет выполнен ремонт гбц или шпилек, очень важно быть на этом этапе внимательным, чтобы не потерять шайбы.
На автомобилях с дизельным двигателем, чтобы разобрать гбц, может возникнуть необходимость снятия форсунки. Сделать это можно с помощью ключа на 27 мм, после чего нужно сразу же вынуть противопригарные шайбы. Как только гбц будет снята, следует вынуть поломанные и вышедшие из строя шпильки, после чего заменить их на новые. Затягивать шпильки необходимо в определенном порядке и с определенным усилием, используя для этого динамометрический ключ. Сборка гбц осуществляется в обратном снятию порядке.
Стоимость замены шпилек гбц
Ремонт шпилек гбц требует полной разборки головки блока, потому стоимость этой работы оценивается как снятие и установка гбц. При этом цена может отличаться в разных автосервисах. Поэтому лучше заранее уточнить стоимость замену шпилек по телефону у консультантов выбранного сервиса. Также очень важно обращать свое внимание на гарантийные условия, которые предоставляются тем или иным сервисом, предлагающим услуги по замене и ремонту шпилек гбц.
Смотрите также:
